两会声音：推动东北地区城市轨道交通高质量发展
“作为一名人大代表，肩负人民赋予的光荣职责，我将把为人民办实事谋利益作为履职的出发点和落脚点，真正深入基层、深入群众、倾听民声，充分发挥代表桥梁纽带作用，努力做到民有所呼、我有所应，提出高质量建议，不辜负党和人民的期望与重托。”全国人大代表、沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长巴放表示。
全国人大代表巴放。受访者供图
作为一名新当选的全国人大代表，巴放内心特别的激动，但激动过后更多的是责任。巴放是土生土长的沈阳人，大学毕业后便从事工程建设领域相关工作，2003年开始参与沈阳地铁建设，一干就是20年。无论是作为基层一线的工程技术人员，还是走上领导岗位，在他心里，“人民地铁为人民”的初心和热血始终没有改变。在他的带领下，沈阳地铁迎来了高质量发展的新时期，地铁建设提速、运营服务提质、多种经营提效，“三驾马车”齐头并进，沈阳人民“空铁联运”的梦想今年也将随着地铁2号线南延线和4号线的建成通车变为现实。
“‘推动东北全面振兴取得新突破’，这是党的二十大赋予我们的使命任务，更是习近平总书记对于东北地区的殷切期望。”巴放说。如何更好的通过发展城市轨道交通赋能城市和区域经济高质量发展，进而助力东北、辽宁全面振兴取得新突破，是巴放近一段时间不断思考的课题。
巴放在赴京参加十四届全国人大一次会议前，还在积极与省、市有关部门沟通，开展调研，反复对建议做进一步的修改和完善。巴放认为，推动东北全面振兴取得新突破，以省会城市为核心的城市群突破发展至关重要。目前，沈阳正锚定建设国家中心城市总目标，加快建设沈阳现代化都市圈，打造“1小时通勤圈”，而这其中拓展城市轨道交通网络规模能够发挥重要的推动和带动作用。“建立顺畅、便捷、高效的城市轨道交通网络，不仅可以有效引领城市发展方向，提升城市的聚集力和竞争力，还能进一步增强区域重点城市的综合实力，为区域经济发展注入强进动力。”巴放说。
通过前期调研巴放发现，“目前，西安、郑州地铁线网规划已获批400余公里，成都则已达1100公里。在东北地区，沈阳地铁线网规划获批长度虽排在首位，但也仅为257公里。”当前，地铁建设规划审批与城市和地区公共预算收入水平密切相关，这有可能进一步拉大不同财政收入水平城市间的差距，不利于区域经济的协调发展。
巴放建议，城市轨道交通规划审批政策适当向东北地区放宽，加强对东北地区的政策扶持，助力完善城市基础设施建设，增强省会城市综合实力，带动东北地区城市群融合发展，促进城市和区域经济稳步提升，进一步加快东北全面振兴取得新突破的步伐。
“会议结束之后，我还要加强与有关部门的沟通交流，紧盯建议的推进情况，深入开展调查研究，不断对内容进行优化完善。”面对新一年的履职，巴放表示，将进一步加强自身学习，提高作为代表的履职能力，拓宽了解民意的渠道，进一步深入到群众身边了解民之所思、所盼、所急、所忧，提出更多高质量的建议，让群众关心的问题能够早日解决，让百姓的获得感、幸福感、安全感更加充实。与此同时，他也将继续坚守“人民地铁为人民”的初心，带领沈阳地铁全体职工，奋跃而上、苦干实干，奋力在打好打赢新时代东北振兴、辽宁振兴的“辽沈战役”中展现更大担当和作为。
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图文来源：金台资讯
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